從中國物流與采購聯合會獲悉，2021年，我國物流業運行穩中有進，社會物流總額保持良好增勢，社會物流總費用與GDP的比率穩中有降，“十四五”實現良好開局。

中國物流與采購聯合會相關負責人表示，2022年物流業務活動仍將趨于活躍，物流產業轉型升級加速，預計全年物流有望延續穩中有進的發展態勢。

社會物流總額保持良好增勢 物流業總收入實現較快增長

中國物流與采購聯合會發布數據顯示，2021年全國社會物流總額335.2萬億元，按可比價格計算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%，增速恢復至正常年份平均水平。此外，2021年物流業總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。

從構成看，工業品物流總額299.6萬億元，按可比價格計算，同比增長9.6%；農產品物流總額5.0萬億元，增長7.1%；再生資源物流總額2.5萬億元，增長40.2%；單位與居民物品物流總額10.8萬億元，增長10.2%；進口貨物物流總額17.4萬億元，下降1.0%。

2021年社會物流總費用16.7萬億元，同比增長12.5%。社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比上年下降0.1個百分點。

從結構看，運輸費用9.0萬億元，增長15.8%；保管費用5.6萬億元，增長8.8%；管理費用2.2萬億元，增長9.2%。

我國物流需求規模再創新高 支撐我國經濟穩定恢復

2021年，物流需求規模再創新高，社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。中國物流信息中心分析師孟圓表示，從年內走勢看，由于受下半年散發疫情和上年同期基數較高等因素影響，走勢前高后低。一季度同比增長24.2%，上半年增長15.7%，前三季度增長10.5%。

孟圓指出，社會物流總額與GDP對比來看，與疫情前的2018、2019年不同，2020年以來社會物流總額增速持續高于GDP增長，物流需求系數持續提升，顯示在疫情壓力持續存在的情況下，生產、出口、消費等實物物流恢復保持良好勢頭，實體經濟是物流需求復蘇的主要支撐。

從社會物流總額結構看，物流需求結構隨經濟結構調整、產業升級同步變化。工業物流總體穩中有進，國際進口物流下行壓力較大，民生消費物流保持平穩增長。產業升級帶來的高技術制造物流需求發展趨勢向好，引領帶動作用增強。

中國物流信息中心分析師吳江分析稱，2021年物流體系建設穩步推進，適應市場物流需求變化，物流供給服務保持快速增長，支撐產業鏈、供應鏈韌性提升。全年物流業總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。從年內走勢看，各季度物流業總收入均保持15%以上增速，兩年年均增速在8.5%以上，市場規模穩步擴大。

物流業將延續穩中有進發展態勢 市場活力進一步增強

展望2022年我國物流業發展，該負責人表示，從外部環境來看，新冠肺炎疫情沖擊仍難以避免，加之百年變局加速演進等多重因素影響，外部環境更趨復雜嚴峻和不確定。從國內來看，我國經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。

該負責人指出，2022年是經濟逐步回歸常態運行的一年，隨著“十四五”規劃全面實施，以及去年末中央經濟工作會議部署的穩經濟政策措施加快落實，投資、消費和外貿的物流需求將持續恢復，物流業務活動將保持較好水平，物流產業轉型升級加速，預計全年物流業延續穩中有進發展態勢，社會物流總額增速或將保持6%左右。

“從長期來看，我國物流業發展面臨新機遇。”該負責人表示， “十四五”時期，我國物流業發展將迎來新的戰略機遇期，要加快推動現代物流體系建設，形成內外聯通、安全高效的物流網絡，實現現代物流質的穩步提升和量的合理增長，培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業，引領現代物流體系建設邁入新征程。

一是物流需求總體有望保持穩健。我國疫情常態化防控處于全球領先地位。統籌疫情防控和經濟社會發展成效顯著，生產生活秩序總體穩定，促進了經濟持續發展和社會大局穩定。同時我國擁有完備的產業體系，未來物流需求仍將處于增量擴張階段。

二是物流市場主體活力依然強勁。2020年以來，物流供應鏈韌性明顯提升，經受了新冠肺炎疫情、經濟結構調整等諸多挑戰。未來物流產業適應市場需求變化供給增長彈性較強，物流市場規模仍具有較大增長空間。

三是物流將著力暢通國民經濟循環。未來五年，供給側結構性改革將進一步深化。著力于暢通國內大循環，突破供給約束堵點，打通生產、分配、流通、消費各環節，物流業將通過數字化改造等創新手段，加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡，促進產業升級。在經濟高質量發展、供應鏈協同、物流服務質量提升等因素帶動下，預計“十四五”期間，物流效率進一步提升，全社會物流費用水平將會平穩回落。（來源： 人民網）