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尼木我國物流需求規模再創新高 支撐經濟穩定恢復
從中國物流與采購聯合會獲悉,2021年,我國物流業運行穩中有進,社會物流總額保持良好增勢,社會物流總費用與GDP的比率穩中有降,“十四五”實現良好開局。
中國物流與采購聯合會相關負責人表示,2022年物流業務活動仍將趨于活躍,物流產業轉型升級加速,預計全年物流有望延續穩中有進的發展態勢。
社會物流總額保持良好增勢 物流業總收入實現較快增長
中國物流與采購聯合會發布數據顯示,2021年全國社會物流總額335.2萬億元,按可比價格計算,同比增長9.2%,兩年年均增長6.2%,增速恢復至正常年份平均水平。此外,2021年物流業總收入11.9萬億元,同比增長15.1%。
從構成看,工業品物流總額299.6萬億元,按可比價格計算,同比增長9.6%;農產品物流總額5.0萬億元,增長7.1%;再生資源物流總額2.5萬億元,增長40.2%;單位與居民物品物流總額10.8萬億元,增長10.2%;進口貨物物流總額17.4萬億元,下降1.0%。
2021年社會物流總費用16.7萬億元,同比增長12.5%。社會物流總費用與GDP的比率為14.6%,比上年下降0.1個百分點。
從結構看,運輸費用9.0萬億元,增長15.8%;保管費用5.6萬億元,增長8.8%;管理費用2.2萬億元,增長9.2%。
我國物流需求規模再創新高 支撐我國經濟穩定恢復
2021年,物流需求規模再創新高,社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。中國物流信息中心分析師孟圓表示,從年內走勢看,由于受下半年散發疫情和上年同期基數較高等因素影響,走勢前高后低。一季度同比增長24.2%,上半年增長15.7%,前三季度增長10.5%。
孟圓指出,社會物流總額與GDP對比來看,與疫情前的2018、2019年不同,2020年以來社會物流總額增速持續高于GDP增長,物流需求系數持續提升,顯示在疫情壓力持續存在的情況下,生產、出口、消費等實物物流恢復保持良好勢頭,實體經濟是物流需求復蘇的主要支撐。
從社會物流總額結構看,物流需求結構隨經濟結構調整、產業升級同步變化。工業物流總體穩中有進,國際進口物流下行壓力較大,民生消費物流保持平穩增長。產業升級帶來的高技術制造物流需求發展趨勢向好,引領帶動作用增強。
中國物流信息中心分析師吳江分析稱,2021年物流體系建設穩步推進,適應市場物流需求變化,物流供給服務保持快速增長,支撐產業鏈、供應鏈韌性提升。全年物流業總收入11.9萬億元,同比增長15.1%。從年內走勢看,各季度物流業總收入均保持15%以上增速,兩年年均增速在8.5%以上,市場規模穩步擴大。
物流業將延續穩中有進發展態勢 市場活力進一步增強
展望2022年我國物流業發展,該負責人表示,從外部環境來看,新冠肺炎疫情沖擊仍難以避免,加之百年變局加速演進等多重因素影響,外部環境更趨復雜嚴峻和不確定。從國內來看,我國經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。
該負責人指出,2022年是經濟逐步回歸常態運行的一年,隨著“十四五”規劃全面實施,以及去年末中央經濟工作會議部署的穩經濟政策措施加快落實,投資、消費和外貿的物流需求將持續恢復,物流業務活動將保持較好水平,物流產業轉型升級加速,預計全年物流業延續穩中有進發展態勢,社會物流總額增速或將保持6%左右。
“從長期來看,我國物流業發展面臨新機遇。”該負責人表示, “十四五”時期,我國物流業發展將迎來新的戰略機遇期,要加快推動現代物流體系建設,形成內外聯通、安全高效的物流網絡,實現現代物流質的穩步提升和量的合理增長,培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業,引領現代物流體系建設邁入新征程。
一是物流需求總體有望保持穩健。我國疫情常態化防控處于全球領先地位。統籌疫情防控和經濟社會發展成效顯著,生產生活秩序總體穩定,促進了經濟持續發展和社會大局穩定。同時我國擁有完備的產業體系,未來物流需求仍將處于增量擴張階段。
二是物流市場主體活力依然強勁。2020年以來,物流供應鏈韌性明顯提升,經受了新冠肺炎疫情、經濟結構調整等諸多挑戰。未來物流產業適應市場需求變化供給增長彈性較強,物流市場規模仍具有較大增長空間。
三是物流將著力暢通國民經濟循環。未來五年,供給側結構性改革將進一步深化。著力于暢通國內大循環,突破供給約束堵點,打通生產、分配、流通、消費各環節,物流業將通過數字化改造等創新手段,加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡,促進產業升級。在經濟高質量發展、供應鏈協同、物流服務質量提升等因素帶動下,預計“十四五”期間,物流效率進一步提升,全社會物流費用水平將會平穩回落。(來源: 人民網)